プラドって乗り心地が悪いって聞いたけど本当？
プラドの乗り心地はシンプルに言うと
フニャフニャした乗り心地です
よく言えば地面の凸凹を拾いにくい高級感ですが
人によってはフニャフニャすぎて気持ち悪いと思う人も居ます
しかしこれには簡単な解決方法があります
タイヤを大きくすることです
この記事では、このフニャフニャの乗り心地の解決法について
プラドオーナーの筆者が写真を使って詳しく解説していきます
プラドの乗り心地が「悪い」と感じる本当の原因
「プラドの乗り心地が悪い」と多くの方が想像するのは
「SUVらしい硬くてゴツゴツした乗り心地」ではないでしょうか
ところが実際のプラドの乗り心地は、その真逆です
プラドの乗り心地の正体は「硬すぎ」ではなく「柔らかすぎ・フニャフニャ」が問題
プラドは本格的なオフロード走行を想定した設計のため
サスペンションのストロークが長くとられています
その結果、舗装路での通常走行では「ふわふわ・フニャフニャ」とした柔らかすぎる乗り心地になりやすいです
具体的には
- コーナリングで車体が大きく左右に傾く感覚がある
- 加速・減速のたびに前後に揺れる感覚がある
- 高速道路でフワフワした落ち着きのない感覚がある
- 段差を越えたあとの揺れが収まるのに時間がかかる
💡 なぜこうなるのか
プラドのサスペンションはオフロードでの走破性を最優先に設計されています
悪路では柔らかいサスペンションが威力を発揮しますが
舗装路ではその柔らかさが「落ち着きのない乗り心地」として感じられます
これはプラドの設計思想によるものです
筆者も気になったフニャフニャ感
筆者も最初はこの「フニャフニャ感」が気になっていました
※筆者撮影※
購入当初は純正のホイールでしたので
すごく柔らかい乗り心地だなと思いました
納車後すぐにスタッドレスタイヤに変えた事も
柔らかさを感じる要因だったと思います
特にカーブを曲がる時は傾く感覚がすごく
スピードを出しながら曲がると危ないとさえ思いました
20インチにインチアップしたら解消した
この柔らかい乗り心地を解消する目的ではなかったのですが
17→20インチにホイールを大きくしたときに乗ってみて
あっ！硬くなってる！
と感じて驚いたことを覚えています
今でも夏冬の度に17と20インチを履いていますが
タイヤ交換をするたびに乗り心地の変化にビックリします
結論から言うとインチアップでフニャフニャ感は解消します
※筆者撮影※
❌ 17インチ純正（交換前）
・コーナーで大きくロールする
・高速でフワフワした感覚
・段差後の揺れが長く続く
・どっしり感が足りない
✅ 20インチ（交換後）
・コーナーでの安定感が増した
・高速での安定感が出た
・段差後の揺れが素早く収まる
・SUVらしいゴツゴツした乗り心地
なぜインチアップで乗り心地が改善するのか
インチアップによってタイヤの扁平率が変わります（265/65R17→265/50R20）
扁平率が変わるとタイヤのサイドウォール（横の部分）が薄くなり、たわみが少なくなります
これにより
- コーナリング時のタイヤのよれが減り、安定感が増す
- 加速・制動時のピッチングが抑えられる
- 全体的に「引き締まった」乗り心地になる
硬めの乗り心地は
正直プラドらしくないかもしれませんが
筆者はインチアップして少々硬いくらいの方が
しっかり走っている感じがして好みでした
特に高速道路では真っすぐ走る感覚があり
安心して走れている気がします
💡 インチアップのメリットは乗り心地だけではない
20インチへのインチアップは乗り心地の改善だけでなく
見た目の迫力・存在感も大幅にアップします
「乗り心地を改善しながら、見た目もかっこよくしたい」
という方にとって一石二鳥の選択肢です
インチアップにかかる費用は？
「インチアップで解決できるのはわかった。でもいくらかかるの？」
と思いますよね
筆者が実際に17→20インチにインチアップした際の費用は以下の通りです
| 項目 | 費用 |
|---|---|
| タイヤ代（265/50R20×4本） | 約24万円 |
| ホイール代（4本） | 約16万円 |
| 合計 | 約40万円 |
決して安くない金額ですが
乗り心地の問題が根本から解決できること
見た目も同時に向上することを考えると、
プラドオーナーとして十分に価値のある投資だと感じています
📚 インチアップ費用の詳細はこちら
それでも乗り心地が気になるなら
インチアップで乗り心地は改善しますが
それでも「プラドの乗り心地が自分に合わない」と感じる場合もあります
そんな方へ正直にお伝えします
⚠️ プラドの乗り心地が根本的に合わない方もいます
プラドはSUVとしての走破性・堅牢性を最優先に設計された車です
どれだけカスタムしても、ミニバンやセダンのような「しっとりとした乗り心地」にはなりません
乗り心地を最優先するなら、プラド以外の車種を選ぶ方が根本的な解決になります
もし「乗り心地が合わない」という理由でプラドから乗り換えを検討しているなら
まず今のプラドがいくらで売れるかを把握することが第一歩です
プラドはリセールバリューが非常に高いため、思った以上の金額で売れる可能性があります。
📚 プラドの売却・査定について詳しく知りたい方へ
- マイカースカウトの口コミ・評判は本当？実際に使ったパパが査定額・電話の有無を正直公開
- プラドの売り時はいつ？実際に査定したら驚きの金額が出た話
- 【無料査定5社を徹底比較】あなたにピッタリの会社が見つかります
よくある質問（FAQ）
プラドの乗り心地は硬いですか？柔らかいですか？
純正状態では柔らかいです
サスペンションのストロークが長く
舗装路ではフワフワした乗り心地になりやすいです
「硬くてゴツゴツした」という印象とは逆で、むしろ柔らかすぎて落ち着きがないと感じる方が多いです
インチアップすると乗り心地は悪くなりませんか？
プラドの場合、純正17インチのフワフワ感が苦手な方にとっては
20インチへのインチアップで「引き締まった乗り心地」になり改善されます
ただし路面の凹凸は伝わりやすくなるため
「しっとり柔らかい乗り心地」を好む方には向かない場合があります
プラドの後部座席の乗り心地はどうですか？
純正状態では後部座席でもフワフワした揺れを感じやすいです
特にカーブでは気になる方が多いです
インチアップ後はこの揺れが引き締まり、後部座席の同乗者からも改善を感じたという声がありました
乗り心地の改善にサスペンション交換は必要ですか？
インチアップだけでも十分な改善が感じられました
サスペンション交換はさらに根本的な改善が見込めますが、費用が高額になります
まずインチアップを試してみて
それでも不満があればサスペンション交換を検討するという順番がおすすめです
プラドの乗り心地が合わない場合、どうすれば良いですか？
まずインチアップを試してみることをおすすめします
それでも解決しない場合は、プラド自体の設計思想が自分の好みと合っていない可能性があります
その場合は乗りかえを検討するタイミングかもしれません
まず今のプラドの査定額を確認することから始めてみてください
まとめ：プラドの乗り心地はインチアップで解消できる
「プラドの乗り心地が悪い」という不安は、原因を正しく理解すれば解決できます
インチアップという具体的な解決策があることを知った上でプラドを選ぶのと
知らずに購入するのでは大きな差があります
この記事がプラドへの乗り換えを検討しているあなたの参考になれば幸いです
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